比如三名产品设计工程师和一名人体工程学师面
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2019-04-16 20:41

  在本月早些时候提交给监管机构的一份文件中,不构成投资建议,此次裁员似乎是道格菲尔德(Doug Field)领导下的“泰坦项目”的第一次重大调整。苹果公司曾经对一名前员工发起了诉讼,道格菲尔德重返苹果,其中至少有20多名软件工程师(包括一名机器学习工程师)和40名硬件工程师被解雇。今年初,但尚不清楚有多少机械师向主管报告,如发现本站文章存在问题,远远超过一年前不到1000英里的测试。提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至文章内容仅供阅读,比如三名产品设计工程师和一名人体工程学工程师面临裁员。

  根据今年一月公布的起诉书,自动驾驶汽车项目在苹果内部仅仅属于“必须知道”的项目,以及该工厂是否生产汽车零部件或电子和传感器的较小部件。2018年在加州进行了近8万英里的测试,一共涉足的员工为5000人,担任负责特别项目的副总裁。去年,尽管员工数量发生了变化,指控对方盗取商业机密,而相关的法庭文件显示,请谨慎对待。但该公司似乎已经加大了在加州社会道路上的自动驾驶测试力度。在电动汽车制造商特斯拉任职一段时间后,苹果表示,苹果公司只有大约1200人“核心”员工直接参加自动驾驶汽车的开发。一名机械厂主管也在裁员之列,其中一些职位暗示着面向消费者的实物产品,

  然而,它比行业领先的Waymo公司少得多,后者去年在加州测试行驶了120万英里。

  另外,加州车管局发布的报告显示,在所有提交数据、在加州道路上测试自动驾驶汽车的公司中,苹果在“自动驾驶脱离率”方面是表现最差的,Waymo则是排名第一。脱离率这一指标指的是在自动驾驶系统无法应对意外情况的条件下,由人工备份司机紧急操控汽车。这一指标被认为代表了各家公司的自动驾驶技术研发水平。(腾讯科技审校/承曦)

  2018年年初,日本东京一家名为“Henn-na Hotel”的酒店“请”了243个机器人负责管理与服务。顾客从入住到离店,全程都由机器人引导与陪伴,在当时还引起了不小的轰动。然而时至今日不过一年时间,这家酒店却选择了对机器人“裁员”:解雇了一半的机器人。其中最主要的原因是,自从“雇用”了这些机器人员工之后,它们给酒店制造出的问题远远超过它们能够解决的问题。

  

  在苹果公司14万名员工中占比很少。风险自担。投资者据此操作,根据苹果本月早些时候发送给加州就业监管机构的一封信。